Двигатель и привод
Движущая сила Quantum Pro
Селекционный комбайн Quantum Pro оснащен мощным двигателем DEUTZ. Он установлен в задней части машины, чтобы уберечь оператора от шума и выделяемого тепла. Доступ к двигателю обеспечивается через специальные отверстия доступа, что, в свою очередь, облегчает проведение плановых проверок и технического обслуживания. к Облицовка радиатора и вращающееся сито предотвращают оседание грязи и пыли в радиаторе машины.
В целях сокращения вредных выбросов селекционный комбайн Quantum Pro оснащен сажевым фильтром, системой доочистки выхлопных газов раствором мочевины диагностическим интерфейсом.Благодаря этому двигатель отвечает текущим нормам токсичности ОГ даже без использования жидкости для очистки дизельных выхлопных газов (DEF). Низкий расход топлива и большой топливный бак на 150 литров позволяют долго работать в поле без дозаправки.
Краткий обзор рабочих характеристик и свойств:
Привод ходовой части: умные решения для максимального сцепления с грунтом
Гидростатический привод ходовой части WINTERSTEIGER обеспечивает скорость хода до 25 км/ч. Каждое колесо оснащено мощными гидростатическими двигателями в ступицах для прямого привода.В систему входят следующие элементы:
Привод на два колеса переднего моста с механизмом блокировки дифференциала или без позволяет развивать скорость хода до 25 км/ч.
Привод на четыре колеса (подключаемый) с 3 механизмами блокировки дифференциала, последние действуют в продольном и поперечном направлениях для обеспечения оптимального сцепления с грунтом.Каждый двигатель в ступице колеса снабжается постоянным потоком масла.
Треугольный гусеничный движитель на переднем мосту обеспечивает оптимальное сцепление с грунтом и минимальное уплотнение почвы. В сочетании с приводом на четыре колеса на заднем мосту достигается максимальная безопасность при повороте.
Энергосберегающие передачи
Проверенные ременные передачи обеспечивают более высокие мощности уборки урожая в сравнении с гидравлическими альтернативами. Ременные передачи максимально эффективны, их легко обслуживать и регулировать.
Автономный режим движения по дорогам общего пользования
При активированном режиме движения по дорогам общего пользования частота вращения двигателя адаптируется под желаемую скорость хода. Для перемещения с одного поля на другое работа двигателя на высоких оборотах не требуется, поэтому частота вращения соответственно адаптируется с помощью дроссельного регулирования. Это позволяет экономить топливо, а также значительно снижает уровень шума и износа.