Двигатель и привод
Движущая сила Quantum Plus
Селекционный комбайн Quantum Plus оснащен мощным двигателем DEUTZ. Он установлен в задней части машины, чтобы уберечь оператора от шума и выделяемого тепла. Доступ к двигателю обеспечивается через специальные отверстия доступа, что, в свою очередь, облегчает проведение плановых проверок и технического обслуживания. Облицовка радиатора и вращающееся сито предотвращают оседание грязи и пыли в радиаторе машины.
В целях сокращения выбросов вредных веществ селекционный комбайн Quantum Plus оснащен сажевым фильтром и диагностическим интерфейсом. Благодаря этому двигатель отвечает текущим нормам токсичности ОГ даже без установки системы доочистки дизельных выхлопных газов (DEF). Низкий расход топлива и большой топливный бак на 100 литров позволяют долго работать без дозаправки.
Краткий обзор рабочих характеристик и свойств:
Привод ходовой части: умные решения для максимального сцепления с грунтом
Гидростатический привод ходовой части WINTERSTEIGER обеспечивает скорость хода до 25 км/ч. Каждое колесо оснащено мощными гидростатическими двигателями в ступицах для прямого привода.В систему входят следующие элементы:
Привод на два колеса переднего моста с механизмом блокировки дифференциала или без позволяет развивать скорость хода до 25 км/ч.
Привод на четыре колеса (подключаемый) с 3 механизмами блокировки дифференциала, последние действуют в продольном и поперечном направлениях для обеспечения оптимального сцепления с грунтом.Каждый двигатель в ступице колеса снабжается постоянным потоком масла.
Треугольный гусеничный движитель на переднем мосту обеспечивает оптимальное сцепление с грунтом и минимальное уплотнение почвы. В сочетании с приводом на четыре колеса на заднем мосту достигается максимальная безопасность при повороте.
Энергосберегающие передачи
Проверенные ременные передачи обеспечивают более высокие мощности уборки урожая по сравнению с гидравлическими альтернативами. Ременные передачи максимально эффективны, их легко обслуживать и регулировать.
Автономный режим движения по дорогам общего пользования
При активированном режиме движения по дорогам общего пользования частота вращения двигателя адаптируется под желаемую скорость хода. Для перемещения с одного поля на другое работа двигателя на высоких оборотах не требуется, поэтому частота вращения соответственно адаптируется с помощью дроссельного регулирования. Это позволяет экономить топливо, а также значительно снижает уровень шума и износа.