Moteur et entraînement
Moteur et entraînement : la force motrice de la Quantum Pro
La moissonneuse-batteuse pour parcelles Quantum Pro est équipée d’un puissant moteur DEUTZ. Celui-ci est monté à l’arrière afin de protéger le conducteur/la conductrice du bruit et du dégagement de chaleur. Les ouvertures d’accès permettent par ailleurs d’atteindre très facilement le moteur, ce qui simplifie également les contrôles de routine et la maintenance. La calandre du radiateur et un tamis rotatif empêchent la saleté et la poussière de se fixer à l’intérieur du radiateur de la machine.
Afin de réduire les émissions, la moissonneuse-batteuse pour parcelles Quantum Pro est équipée d’un filtre à particules diesel, d’un système à solution d’urée et d’une interface de diagnostic.Le moteur est donc conforme aux normes actuelles en matière d’émissions, même sans liquide de traitement des gaz d’échappement diesel (DEF). Et grâce à sa faible consommation de carburant et à son vaste réservoir de 150 litre, il permet de travailler pendant de longues journées sans refaire le plein.
Toutes les caractéristiques de performance en bref :
Options d’entraînement intelligentes pour une traction optimale
Le système d’entraînement hydrostatique de WINTERSTEIGER permet d’atteindre une vitesse de marche maximale de 25 km/h. À cet effet, chaque roue est équipée de moteurs hydrostatiques haute performance pour un entraînement direct.Il s’agit de …
… 2 roues motrices sur l’essieu avant, avec ou sans blocage du différentiel, pour atteindre une vitesse de marche allant jusqu’à 25 km/h.
… 4 roues motrices (commutables) avec 3 blocages du différentiel, le dernier étant installé respectivement dans le sens longitudinal et transversal pour une traction optimale. Chaque moteur de roue est également alimenté par un flux d’huile constant.
… une chenille triangulaire sur l’essieu avant pour une traction optimale et un tassement du sol réduit. Pour un maniement sûr, il est possible d’ajouter 4 roues motrices sur l’essieu arrière.
Transmission à économie d’énergie
Par rapport aux alternatives hydrauliques, l’entraînement par courroie garantit une performance de récolte nettement améliorée. Il se distingue par une efficacité maximale, une maintenance simple et une capacité d’adaptation optimale.
Mode de conduite sur route autonome
En mode de conduite sur route, le régime du moteur est ajusté selon la vitesse de marche souhaitée. Le trajet depuis le champ et jusqu’à celui-ci, par exemple, ne nécessite pas beaucoup de tours du moteur, si bien que leur nombre est réduit en conséquence. Le résultat : la consommation de carburant est réduite, le niveau sonore est nettement plus bas et les traces d’usure sont moins nombreuses.