Hetterich : de l’entreprise unipersonnelle au prestataire de services international
Hetterich Fieldwork GbR, dans la petite ville bavaroise de Schwarzach am Main, offre depuis 20 ans des services dans le domaine des essais en champ. Avec près de 40 collaborateurs, Andreas Hetterich couvre toute l’Allemagne ainsi que les régions frontalières des pays voisins : Pologne, Danemark, Suède, Pays-Bas et Autriche. Les essais en champ en Roumanie sont réalisés par une filiale.
Un partenaire fiable depuis deux décennies.
Depuis le début, WINTERSTEIGER accompagne le succès de cette entreprise. Son vaste parc de machines comprend l’intégralité de l’offre WINTERSTEIGER, du semis à la récolte : des semoirs pour les semis de lignées et monograine pour toutes les cultures, des moissonneuses-batteuses Classic et Delta toutes générations confondues, ainsi que des appareils de traitement des semences. Pour Andreas Hetterich, le suivi et la compétence des collaborateurs de WINTERSTEIGER, la rapidité d’approvisionnement des pièces de rechange et la fiabilité des machines sont des atouts essentiels : « Lorsqu’on arrive dans des zones limites, où, par exemple, le sol est très humide, la Delta est imbattable. »
Son fils Fabian, informaticien de gestion et agronome, a rejoint l’entreprise il y a 2 ans. La convivialité du logiciel du système de pesage Easy Harvest est la qualité qu’il apprécie le plus chez WINTERSTEIGER : « 5 minutes d’explication suffisent, ensuite tout le monde peut s’en servir. »
Dialogue avec les clients.
Andreas Hetterich considère sa relation commerciale avec WINTERSTEIGER comme une relation donnant-donnant, bien au-delà du strict flux de marchandises. « Lorsque Ludwig Schmidt, mon collaborateur de longue date, souhaite une amélioration, il trouve chez WINTERSTEIGER une oreille attentive. » C’est ainsi qu’a vu le jour une série d’améliorations de la Delta, à laquelle M. Hetterich a apporté une contribution décisive :
- amélioration du prélèvement d’échantillons
- optimisation de la plateforme conducteur afin de réduire les vibrations
- amélioration du compartiment du convoyeur incliné
- optimisation du système d’éclairage pour le travail de nuit
- pneus étroits pour les roues arrière